yuji ide造句

• 4 et dernier Grand Prix pour Yuji Ide.
• Yuji Ide débute sa carrière de pilote par le biais du karting en 1990.
• Yamamoto, s'il ne fait pas oublier Montagny, s'avère bien plus solide et performant que Yuji Ide.
• Depuis juillet 2006, Yuji ide est de retour dans le championnat de Formula Nippon et fait quelques apparitions en Super GT.
• Le bilan est beaucoup moins satisfaisant pour son coéquipier Yuji Ide dont les performances s'avérent catastrophiques, parfois deux secondes au tour plus lent que Sato.
• Même s'il ne se montre pas particulièrement brillant et tient difficilement la comparaison avec son coéquipier Takuma Sato, il s'avère plus consistant que ne l'était Yuji Ide.
• La SA05 est la première monoplace de Formule 1 de l'écurie Super Aguri F1, engagée lors de la première partie de la saison 2006, aux mains de Takuma Sato, Yuji Ide et Franck Montagny.
• Cette collaboration avec Super Aguri semble sans lendemain jusqu'à ce que quelques jours avant le GP d'Europe 2006, la FIA demande à Aguri Suzuki de ne plus faire rouler son pilote néophite en F1 Yuji Ide dont la conduite est jugée dangereuse.
• 7 du championnat de Formula Nippon pour sa première saison dans la catégorie en 2003, Yuji Ide termine 3 en 2004 avec une victoire à son palmarès. En 2005, il prend la 2 place du championnat après avoir décroché deux nouvelles victoires.
• Considéré comme une valeur sure du sport automobile japonais, Yuji Ide est alors choisi début 2006, à l'âge de 31 ans, pour débuter en Formule 1 au sein de la nouvelle écurie japonaise Super Aguri, créée en un temps record par l'ancien pilote japonais Aguri Suzuki, avec le soutien de Honda.